Козырная карта

Выезжая за пределы Украины на автомобиле, водитель должен приобрести полис «Зеленой карты» – аналог внутреннего полиса ОСГПО, который позволит застраховать собственную гражданско-правовую ответственность в случае ДТП за границей.

Система «Зеленой карты» объединяет 46 стран, среди которых есть и Украина. Их Моторно-транспортные страховые бюро выбирают уполномоченные страховые компании, которые, в случае наступления «международного» ДТП выплачивают сумму причиненного ущерба пострадавшей стороне. В Украине таких компаний тринадцать (см. список). Если у водителя нет такого полиса, при ДТП ему придется выплачивать возмещение пострадавшему самостоятельно. К тому же во многих странах местная полиция может проверить наличие полиса и оштрафовать за его отсутствие (в зависимости от страны – $150–200).

Как это работает

«Если гражданин Украины приобретает у нас полис «Зеленая карта», то при страховом случае убытки третьему лицу, которому клиент нанес ущерб, будут выплачены в любой стране, входящей в систему. После этого страна, в которой было произведено возмещение, предоставляет требование тому национальному Бюро, в котором был приобретен полис, вернуть сумму возмещенного убытка», – рассказывает Михаил Гомивка, директор департамента международного страхования СК «Универсальная». То есть убытки покрывает местное МТСБ, а затем выставляет регресс украинскому. А то, в свою очередь, – страховой компании.

При наличии «Зеленой карты» виновник ДТП должен заплатить из своего кармана только в том случае, если сумма причиненного ущерба превышает установленный в стране пребывания лимит. К примеру, в России наибольшая компенсация материальных убытков составляет 4 тыс. на одну аварию. В Испании такой лимит установлен на уровне 15 млн. (речь идет о возмещении по жизни и здоровью человека).

На стоимость «Зеленой карты» влияют тип транспортного средства, срок действия полиса (от 15 дней до года), а также группа стран, где он будет работать.

Существует два вида полисов «Зеленая карта»: один – для выезда в Россию, Украину, Молдову, Беларусь, другой – в дальнее зарубежье. Полис для визита к нашим ближайшим соседям в среднем в два раза дешевле, чем аналогичный для Европы.

Следи за руками!

Так как тарифы по полису «Зеленая карта» одинаковы (зафиксированы постановлением правительства), особых скидок страховые компании по таким программам предложить не могут. Поэтому главное, что должен помнить автомобилист – приобретать полис нужно в офисе страховой и заранее, а не на границе впопыхах. Автопутешественники могут столкнуться с мошенничеством со стороны пограничных агентов: продажа поддельных полисов несуществующей компании, с фальшивым номером и т. д. В МТСБУ советуют – если не удалось заехать в городской офис СК, покупайте полис в специально отведенных зонах пограничных терминалов, где расположены представительства компаний. Не берите страховку с рук на СТО, заправках, в придорожных кафе, особенно, если ее предлагают по сниженной цене. Это стопроцентная фальшивка. «Каждая карта имеет степени защиты, которые невооруженным глазом не видны. При погранично-таможенном оформлении на украинском пункте пропуска можно проверить карту на специальных приборах», – советует директор департамента продаж НАСК «Оранта» Игорь Грузкой.

Но даже агенты реальных компаний порой идут на злоупотребления. Наибольшее распространение получили махинации со сроками действия полисов. Схема такова. Полис имеет четыре страницы. Все они заполняются вручную. Листы сделаны из копировальной бумаги. Поэтому при заполнении первой страницы одновременно заполняются остальные листы. Страхователю выдается 1, 2 и 4 страница. Третью агент отправляет в СК для отчетности. И вот здесь появляется возможность для махинаций. Выписав годичный полис, агент может заполнить третью страницу отдельно (незаметно загнув ее при первом заполнении) и выписать его якобы на 15 дней. Десятикратная разница оседает у агента в кармане, а страховая компания пребывает в полной уверенности, что ее клиент застрахован именно на 15 дней. Подобным образом манипулируют с типами транспортных средств – например, выписывают полис на прицеп, а продают его как на легковую машину.

Проблемы начинают возникать, если вы попали в аварию. Мало того, что придется компенсировать ущерб из своего кармана, так еще потом доказывать, что в такой махинации не было вашего злого умысла. Выход – тщательно следить за тем, чтобы полис заполнялся весь, сразу и в вашем непосредственном присутствии. Кроме того, на полисе не должно быть никаких печатей, штампов. В большинстве случаев он заполняется вручную, однако некоторые компании допускают компьютерный набор данных. «Оплатите стоимость карты сами, через отделение банка. Если вам выдали фальшивку, вы сможете вернуть свои деньги», – отмечает Игорь Грузкой.

Если случилось ДТП

Еще до выезда из Украины стоит позаботиться о наличии нескольких ксерокопий полиса «Зеленая карта». По правилам этой системы, в случае аварии виновник должен предоставить другим участникам ДТП копии своего полиса. Впрочем, в первую очередь необходимо вызвать на место происшествия полицию. В некоторых странах считается, что на мелкие ДТП, где материальные убытки незначительные, а здоровью и жизни граждан ущерб не нанесен, стражам порядка прибывать не обязательно. В таких случаях заполняется еврорапорт, бланк которого есть у каждого западного водителя, и отвозится на сверку в ближайший участок. Но в некоторых государствах, например, в Венгрии, выезд полиции на место аварии с участием гражданина другой страны обязателен. Поэтому не рискуйте и вызывайте полицию при любых обстоятельствах ДТП.

После того как вы обменялись контактами с другими участниками аварии, а также – если вы виновник – раздали ксерокопии своего полиса, дождались патруль и оформили происшествие, миссия водителя заканчивается. Считается, что дальше за него все сделает либо страховщик, либо МТСБ.

Где действует «Зеленая карта»

Где продают «Зеленую карту»

Тимофей Крамарев