В Сомали освобожден буксир «Свитцер Корсаков»

В Сомали освобожден буксир «Свитцер Корсаков». Он был захвачен пиратами еще зимой. Переговоры с преступниками продолжались больше месяца, но вызволить экипаж из рук пиратов удалось только с помощью выкупа. Моряки констатируют: с каждым годом судоходство становится все более опасным. Чтобы избежать встреч с «джентльменами удачи» судовладельцы вынуждены прокладывать новые безопасные маршруты.

Освобождение экипажа и самого буксира «Свитцер Корсаков» стоило судовладельцу – компании «Свитцер» – 700 тысяч долларов. Официально эту цифру подтвердил министр рыбных и морских ресурсов административного образования Путленд, которое находится в восточной части Сомали. По словам чиновника, они знают, где прячутся пираты и привлекут их к суду. Буксир «Свитцер Корсаков» был захвачен 1 февраля в Аденском заливе. На борту судна был экипаж – 2 англичанина и 4 россиянина. Судно шло из Петербурга в порт Корсаков на острове Сахалин, чтобы участвовать в работах на шельфовом проекте Сахалин-2. Африканское побережье, где произошло нападение, считается одним из самых пиратоопасных мест на планете. Среди таких зон называют и Малаккский пролив – одну из крупнейших мировых транспортных артерий, соединяющую Азию с Европой и странами Ближнего Востока. О том, что места эти кишат пиратами, известно давно, но справиться с ними не удается. Business FM получила комментарий официального представителя ВМФ России Игоря Дыгало: «Есть
конвенция ООН от 1982 года, которая предписывает военно-морским силам любого государства разрешать этот конфликт своими средствами с использованием своих кораблей. Но, к сожалению, география пиратства такая большая, что присутствовать везде и предвидеть это везде невозможно».

Представитель ВМФ отмечает, что в зоне нападения на «Свитцер Корсаков» были военные корабли НАТО, но они не смогли помешать пиратам. В дело был готов вмешаться российский флот, но компания-судовладелец попросила этого не делать. В итоге пираты получили выкуп. Моряки подчеркивают, что сегодня это едва ли не единственная возможность вернуть экипаж и судно. Пираты в последние годы стали настолько агрессивными, что в случае невыполнения их требований попросту расстреливают команду захваченного корабля. Отправляя судно в опасные районы, компании-владельцы могут застраховать его именно от пиратского нападения. Но зачастую этого не делается. Как рассказал Business FM профессор Центра морского права Василий Гуцуляк, «премия, которую требуют страховые компании, порой делает экономически нецелесообразными те или иные перевозки. И поэтому, например, японцы продумывают всерьез возможность альтернативных путей транспортировки грузов, в том числе с использованием нашего северного морского пути».

На планете практически не осталось абсолютно безопасных мест. Каждую неделю поступают сообщения о нападениях на суда. Пираты сегодня – развитые синдикаты, которые обладают разведкой в портах, спутниковой связью, малошумными быстроходными судами. Захваченные корабли нередко перекрашивают, на них вешают другой флаг, название и продают новому владельцу. Словно машину с перебитыми номерами. Ценный груз из трюмов сбывают на черном рынке.