Проверка на дорогах

«Трафик» Тома Вандербильта можно было бы назвать «Фрикономикой на дорогах». Автор исследует парадоксы и скрытые законы поведения людей в автомобиле и вокруг него. Многие из этих законов точно удивят читателя.

Нам кажется, что дорожное движение механистично и зависит лишь от внешних обстоятельств: времени суток, погоды, количества полос на дороге. Вандербильт доказывает, что все иначе: очень часто пробки, аварии и время в пути объясняются психологией и личным восприятием участников движения. То, что происходит на дороге,  – во многом результат иллюзий.

Все относительно. Чем безопаснее кажется ситуация, тем агрессивнее и рискованнее ведут себя водители. Если пешеход смотрит в сторону приближающейся машины, водитель с меньшей вероятностью притормозит, полагая, что тот уже предупрежден. Автомобили гораздо чаще идут на опасное сближение с велосипедами, если велосипедист  – в шлеме. Соседняя полоса зачастую выглядит свободней, но стоит на нее перестроиться, и кажется, что машины быстрее движутся по той полосе, которую вы только что покинули. Время на свободных участках дороги течет иначе, чем на загруженных. И т. д.: у человека за рулем перспектива сильно искажена.

Власти часто не понимают эту субъективность движения и считают, например, новые дороги эффективным средством от пробок. Однако исследования показывают, что чем больше строится дорог, тем больше транспорта на них появляется (и наоборот, при закрытии дорог трафик снижается). Вместо того чтобы тратить деньги на новые магистрали и развязки, доказывает Вандербильт, государству лучше приложить усилия к тому, чтобы заставить водителей вести себя умнее и «притормаживать» их: повышение средней скорости всего на 5–10 км/ч в разы повышает риск ДТП.

Но и когда на дорожные власти надежды нет, водителям и пешеходам никто не мешает взять советы Вандербильта на вооружение. Пробки, разумеется, не исчезнут, но путь из дома на работу и обратно вполне можно сделать немного короче и безопаснее.