Новости из России
18.03.2005
Как заставить страховщика платить? Опыт роосийских автострахователей
Страховые компании, как правило, не полностью расплачиваются с клиентом при расторжении договора ОСАГО. Речь идет о 23%, которые являются премиальными страховщика. Эта сумма может составить несколько тысяч рублей в зависимости от марки автомобиля. Однако эти деньги можно получить и без судебных разбирательств.
При расторжении договора обязательной "автогражданки" страховая компания возвращает страхователю часть премии пропорционально оставшемуся сроку действия договора страхования. При этом страховщик вычитает из возвращаемой суммы 23%, заложенные в структуре тарифной ставки как расходы на ведение дела, пишет "Газета". Расходы на ведение дела включают в себя 10% комиссионного вознаграждения, 3% обязательных отчислений в различные фонды Российского союза автостраховщиков (РСА) и 10% собственно на ведение дела (аренда офисных помещений, зарплата сотрудников, затраты на рекламу, полиграфию и т.д.).
Поскольку в самом законе об ОСАГО процедура возврата взноса при расторжении договора автострахования прописана недостаточно четко, РСА рекомендовал компаниям-автостраховщикам взимать с клиентов 23% премии при расторжении договора. Против этого положения выступил полтора года назад глава Движения автомобилистов России депутат Виктор Похмелкин. Он написал запрос в Генеральную прокуратуру, которая посчитала данную практику незаконной и рекомендовала РСА отменить свои положения. Но они действуют по сей день.
Одним из способов оспорить удержание 23% сегодня является суд. Уже существуют прецеденты выигранных клиентами страховщиков дел. Но урегулировать спор можно и без суда. Для этого "Газета" советует направить своему страховщику, не желающему возвращать 23% премии, досудебную претензию, где для убедительности отметить, что ее копия направлена в Росстрахнадзор и РСА. Как утверждает издание, прецеденты внесудебного урегулирования в пользу автовладельцев уже имеются.
Обзор DEDALINFO
-
Новости ДедалИнфо
Огляд ринку страхування вантажів та відповідальності перевізника Світові тренди + українські реалії, 9 місяців 2025 року -
Новости ДедалИнфо
Пол Коттлер (Crawford & Company): про катастрофічні ризики, судові вердикти та виклики 2025 року -
Новости ДедалИнфо
Deep strike стратегічного рівня, або як Україна відкрила “другий фронт” у санкціях проти Росії -
Новости интернет-партнеров
Обрушение моста в Балтиморе окажет ограниченное влияние на перестраховщиков – Fitch -
Почитаем прессу
Річниця руйнівного землетрусу в Туреччині: як "звичайна домогосподарка" розкрила правду про загибель своєї родини -
Новости ДедалИнфо
Финансовое обеспечение презумпции виновности строителей в плане реализации качественного и успешного выполнения своих проектов.
























































































































































































































































