Новости из России
23.04.2007
Все больше автомобилистов жалуются на работу страховых компаний
Несмотря на то, что многие владельцы своих авто стали относиться к страхованию ОСАГО, как к данности, претензии к страховщикам нарастают как снежный ком. Несомненно, такая страховка необходима водителю. Ведь после беспредела 90-х, когда страховать авто было необязательно, сегодня с помощью страхования можно выявить виновника и получить страховое возмещение… Или нет?
По мнению автолюбителей, страховщики начинали свою работу по ОСАГО довольно бодро и даже безупречно. Сегодня, по истечении почти четырех лет, страховщики несколько расслабились.
Если ранее страховой агент, приехав на место ДТП, решал все вопросы с ГИБДД и оформлением всех документов лично, как доверенное лицо водителя, то следующий шаг упростил работу страховщиков и, наоборот, привлек в «разборки» автовладельца. После совершения ДТП, когда на место аварии приезжал инспектор ГИБДД, после составления протокола водители обменивались карточками-визитками своих страховых компаний и разъезжались. Но разбираться уже ездили сами, чтобы получить справку 31-й формы и опять-таки отвезти ее в страховую компанию. Таким образом, хождение по инстанциям вновь была возложена на плечи водителей.
Сегодня страховщикам стало еще проще, ведь вся работа по разбору полетов полностью возложена на автовладельцев вплоть до того. Что водитель саморучно звонит в службу спасения 0911, в которой фиксируются время, место, и данные участников аварии. Потом служба спасения вызывает ГИБДД, теперь уже инспектор фиксирует произошедшее, назначают участникам ДТП день явки в группу разбора и только оттуда уже все документы везутся в страховую компанию виновной стороны. Кстати, документы везет пострадавший, а не виновник.
После много часовой очереди в страховой компании, водитель беседует со страховым агентом, после чего идет показывать повреждения на машине «независимому» эксперту. Эксперт фотографирует повреждения, записывает в протокол и назначает день принятия решения о выплате. Не ранее, чем через две недели автолюбитель получает причитающиеся ему деньги. Но вот насколько они соответствуют реальным повреждениям, остается только догадываться.
По мнению автолюбителей, страховщики начинали свою работу по ОСАГО довольно бодро и даже безупречно. Сегодня, по истечении почти четырех лет, страховщики несколько расслабились.
Если ранее страховой агент, приехав на место ДТП, решал все вопросы с ГИБДД и оформлением всех документов лично, как доверенное лицо водителя, то следующий шаг упростил работу страховщиков и, наоборот, привлек в «разборки» автовладельца. После совершения ДТП, когда на место аварии приезжал инспектор ГИБДД, после составления протокола водители обменивались карточками-визитками своих страховых компаний и разъезжались. Но разбираться уже ездили сами, чтобы получить справку 31-й формы и опять-таки отвезти ее в страховую компанию. Таким образом, хождение по инстанциям вновь была возложена на плечи водителей.
Сегодня страховщикам стало еще проще, ведь вся работа по разбору полетов полностью возложена на автовладельцев вплоть до того. Что водитель саморучно звонит в службу спасения 0911, в которой фиксируются время, место, и данные участников аварии. Потом служба спасения вызывает ГИБДД, теперь уже инспектор фиксирует произошедшее, назначают участникам ДТП день явки в группу разбора и только оттуда уже все документы везутся в страховую компанию виновной стороны. Кстати, документы везет пострадавший, а не виновник.
После много часовой очереди в страховой компании, водитель беседует со страховым агентом, после чего идет показывать повреждения на машине «независимому» эксперту. Эксперт фотографирует повреждения, записывает в протокол и назначает день принятия решения о выплате. Не ранее, чем через две недели автолюбитель получает причитающиеся ему деньги. Но вот насколько они соответствуют реальным повреждениям, остается только догадываться.
Обзор DEDALINFO
-
Новости ДедалИнфо
Огляд ринку страхування вантажів та відповідальності перевізника Світові тренди + українські реалії, 9 місяців 2025 року -
Новости ДедалИнфо
Пол Коттлер (Crawford & Company): про катастрофічні ризики, судові вердикти та виклики 2025 року -
Новости ДедалИнфо
Deep strike стратегічного рівня, або як Україна відкрила “другий фронт” у санкціях проти Росії -
Новости интернет-партнеров
Обрушение моста в Балтиморе окажет ограниченное влияние на перестраховщиков – Fitch -
Почитаем прессу
Річниця руйнівного землетрусу в Туреччині: як "звичайна домогосподарка" розкрила правду про загибель своєї родини -
Новости ДедалИнфо
Финансовое обеспечение презумпции виновности строителей в плане реализации качественного и успешного выполнения своих проектов.
























































































































































































































































