ОСАГО на взлет

В соответствии с законопроектом, разработанным ведомством, предполагается создать при Российской ассоциации авиационных и космических страховщиков некий фонд — Страховой клиринговый центр.

Пополнять фонд расcчитывают за счет взносов перевозчиков, работающих на регулярных линиях. Средства центра будут гарантировать как внутренние, так и международные регулярные воздушные перевозки пассажиров в случае приостановления или аннулирования сертификата эксплуатанта (основного документа, дающего право на полеты). Напомним, ранее ведомство рассчитывало на появление «гарантийного фонда» уже с 1 января будущего года, однако процесс согласования законопроекта затянулся. Авиаперевозчики выступали резко против подобного механизма, объясняя свои претензии нежеланием платить за перелет чужих пассажиров.

Их претензии можно назвать обоснованными, ведь если регулятор не в состоянии отследить ухудшение финансового положения авиакомпании, вина лежит именно на нем. Очевидно, в качестве уступки перевозчикам Минтранс предложил не распространять действие закона на наиболее проблемный участок — чартерные рейсы. Однако до сих пор не ясны размеры отчислений в страховой фонд. В 2008 году государство потратило на решение этих проблем около 5 млрд рублей. В прошлом году эта цифра составила порядка 300 млн рублей. Если закон будет принят, стоит ожидать роста цен на авиабилеты, поскольку перевозчики переложат свои расходы на пассажиров.

Однако