Банковский комитет Госдумы рекомендовал нижней палате парламента принять в 1-м чтении поправки в закон об ОСАГО, отменяющие привязку коэффициента бонус-малус к транспортному средствуКомитет Госдумы по кредитным организациям и финансовым рынкам на заседании 18 мая рекомендовал нижней палате парламента принять в первом чтении проект закона "О внесении изменения в статью 9 Федерального закона "Об обязательном страховании ответственности владельцев транспортных средств". Законопроект, внесенный депутатом Госдумы А.Сигуткиным, отменяет "привязку" коэффициента бонус-малус /КБМ/ к транспортному средству.На заседании комитета глава подкомитета по страховому законодательству Александр КОВАЛЬ заявил, что "внесение таких поправок назрело давно". "В действующем законе об ОСАГО "привязка" полиса к транспортному средству приводит к тому, что при его смене автовладелец лишается всех заработанных бонусов за безаварийную езду. Так, если человек проездил 10 лет без аварий и приобрел скидку на стоимость полиса ОСАГО в 50%, по закону при смене транспортного средства на новое и технически более совершенное он теряет все накопленные скидки за этот период. Таким образом, нарушается один из базовых принципов закона об ОСАГО - обеспечение экономической заинтересованности для автовладельцев в безаварийной езде", - сказал он.Глава подкомитета по страховому законодательству пояснил, что скорее всего, в случае принятия Госдумой таких поправок Российскому союзу автостраховщиков (РСА) потребуется разработать определенную дополнительную нормативную базу. В частности, ряд изменений, вероятно, придется вносить в систему IT-обеспечения и учета полисов ОСАГО."Кроме того, придется уточнять ряд технических вопросов, в том числе связанных с внесением в полис наряду с автовладельцем иных лиц, допущенных к управлению автомобилем", - пояснил Коваль.Как сообщил автор законопроекта Алексей СИГУТКИН, действующий закон об ОСАГО не устанавливает равенства автовладельцев транспортных средств, действующая норма закона не поощряет в определенной мере граждан, которые эксплуатируют автомобиль безаварийно. "Получается так, что автовладелец, эксплуатируя свой автомобиль безаварийно в течение нескольких лет, получает возможность приобрести полис по низкой цене. Однако как только он решит сменить автомобиль, к нему применяется уже повышенный коэффициент и не принимается во внимание тот факт, что гражданин не имел ни одной аварии в течение долгого времени", - сказал он.Автор подчеркнул, что принятие законопроекта позволит владельцам транспортных средств сэкономить часть своих средств при заключении договора ОСАГО в случае приобретения им нового автомобиля.По мнению комитета, исключение слова "указанного" из ст. 9 закона об ОСАГО позволит повысить стимулирующую роль повышающих/понижающих коэффициентов страховых тарифов, применяемых в зависимости от наличия или отсутствия страховых выплат в предшествующий страховой период при заключении нового договора ОСАГО в случаях смены транспортного средства.Комитет по кредитным организациям и финансовым рынкам отмечает, что в соответствии с действующим законодательством и нормативными правовыми актами правительства РФ, регулирующими условия и порядок заключения договора ОСАГО при смене транспортного средства, владелец нового транспортного средства заключает договор ОСАГО без учета наличия или отсутствия страховых выплат в период действия предыдущего договора ОСАГО. Это позволяет владельцам транспортного средства, допустившим аварию, уходить от материальной ответственности при заключении нового договора ОСАГО на иное транспортное средство, в то время как владельцы транспортных средств, осуществляющие безаварийную езду, при смене транспортного средства лишаются права на применение понижающих коэффициентов бонус-малус при заключении нового договора ОСАГО.Действующая норма, по мнению комитета, сводит на "нет" весь механизм стимулирования безаварийной езды, который построен на том, что после каждого года безаварийного вождения страхователю /владельцу транспортного средства/ устанавливается страховой тариф применением понижающего КБМ.Депутаты ожидают, что понятие указанного законопроекта позволяет перейти к персональному учету коэффициента КБМ по всем лицам, допущенным к управлению транспортным средством на протяжении всей их страховой истории.В то же время комитет отметил, что при подготовке законопроекта ко второму чтению предлагается установить срок введения федерального закона через три месяца после его официального опубликования, так как принятие указанного законопроекта потребует внесения изменений в нормативные правовые акты правительства РФ, регулирующие порядок осуществления ОСАГО владельцев транспортных средств.