Страховым фирмам все чаще не хватает денег расплатиться с клиентами-автомобилистами по договору обязательного страхования автогражданской ответственности. В итоге - банкротства. Резервный фонд Всероссийского союза автостраховщиков, из которого платят в таких случаях клиентам, сейчас исчерпан наполовину.
Те страховщики, чьи дела плохи, сетуют на ставки: мол, приемлемые на момент введения, сейчас из-за инфляции они уже недостаточны. Им возражают - почему бы не поискать внутренние резервы. Например, на одном только мошенничестве теряются миллионы. Скажем, заключают контракт с менеджером, а он, застраховав водителей, и собрав с них деньги, исчезает.
Виктор ЧИРКУНОВ, начальник второй оперативно-розыскной части по борьбе с экономическими преступлениями: "Если вот такое случается, ответственность несет страховая фирма - то есть с нее можно взыскать через суд моральный и материальный ущерб".
Некоторые автовладельцы тоже не ангелы: устраивают липовые ДТП, заставляя страховщиков расплачиваться по нескольку раз. Механизма защиты от подобных финансовых потерь пока нет. Вообще, автострахование - очень хлопотное и не такое уж сверхвыгодное дело - причем повсюду в мире.
Владимир ГОЛУБКОВ, представитель Всероссийского союза страховщиков в Сибирском ФО: "В других странах в первые 3 года половина компаний с рынка уходила, у нас идет 3-й год и, пожалуйста, вот вам отзывы лицензий".
То есть сокращение игроков на рынке - процесс закономерный: остаются сильные. Их отчисления в основном и формируют резервный фонд страховщиков, так что он вряд ли будет исчерпан. Тем более, что по закону его просто обязаны увеличить в подобных случаях.